What is the 787 Dreamliner?

Dreamliner is the nickname of the Boeing's 787 jet airliner. The 787 Dreamliner made it's public debut on July 8, 2007, or 7/8/7 in American date notation. With orders for well over 600 airplanes at the time of the debut, totaling over $100 billion US dollars, the Dreamliner is the most anticipated new commercial aircraft in history. Sporting interchangeable jet engines, large auto-dimming windows at eye-level, high cabin humidity and air pressure, and super-quiet operation, the new airplane is designed to please everybody from maintenance crews to travellers to ground-based observers.

Boeing is initially producing three versions of the Dreamliner. The 787-3 is the short-wingspan version of the plane. Seating about 300 passengers, the 787-3 has an operating range of about 5500 kilometers with about 125 cubic meters of cargo volume. The standard-wingspan plane, termed the 787-8, increases operating range to over 14,000 kilometers, however it can carry no more than 250 passengers. While the long-wingspan Dreamliner 787-9 has only a slightly longer operating range than the 787-8, it's lengthened body sits up to 290 passengers and increases cargo volume to over 150 cubic meters. All three versions of the plane can comfortably cruise at Mach 0.85 while burning 20 percent less fuel than the planes they replace. Many of these performance breakthroughs are due to the large amount of composite material used in the Dreamliner's construction. Over half of the 787's weight will be composite material, as compared to conventional steel being used in only about 10% of the airplane.

Most of the composite material used in the Dreamliner will be in the airframe itself. The fuselage and wing structures are almost completely carbon fiber-reinforced plastic and titanium graphite laminate, and many other smaller components are made of similar materials. As the plastic does not rust, higher cabin humidity can be maintained, greatly increasing passenger comfort. The Dreamliner's plastic fuselage has special geometry which allows for extra-wide spacing between beams, facilitating unusually wide windows and doors. The lack of welds and rivets reduces component costs, and the super-light structure helps the Dreamliner achieve it's remarkable fuel efficiency. However, concerns regarding composite material's inherent crack and fatigue hiding properties has caused concern about maintainability. Critics note that conventional routine airframe examinations would not discover stress faults in the airframe, and that damage repair would be very costly.

the 787 Dreamliner logo

Although final assembly of the Dreamliner is done in Boeing's Everett facility in Washington State, the 787's main structural components are manufactured in numerous facilities around the world. Transporting these large components necessitated development of a super-large aircraft capable not only of lifting the pieces, but also of physically storing them inside it's airframe. Instead of designing yet another airplane for the purpose, Boeing engineers have retrofitted three 747s with wide, centrally split bodies capable of swallowing the large 787 components. Dubbed the Dreamlifter, these 747 variants replace more conventional shipping methods such as rail and ship. Not only does the Dreamlifter make for faster component delivery, it allows for the delivered components to be much larger than rail or ship can transport. Additionally, as the larger components are at a further stage of completion at the time of their delivery, final assembly time can be reduced from two weeks to three days. The 747 Dreamlifter is considered to be one of the key technologies enabling the construction of 787 Dreamliner.

دريملاينر هو كنية بوينغ 787 طائرة ركاب . جعل دريملاينر 787 انها لاول مرة العام يوم 8 يوليو ، 2007، أو 7/8/7 في تدوين تاريخ أمريكا . مع أوامر لأكثر من 600 طائرة في وقت لاول مرة ، بلغ مجموعها أكثر من 100 مليار دولار أمريكي ، و دريملاينر هي الطائرة التجارية الجديدة أكثر من المتوقع في التاريخ. الرياضية المحركات النفاثة للتبادل ، ونوافذ السيارات يعتم كبيرة في مستوى العين ، وارتفاع الرطوبة و الضغط الجوي المقصورة ، و عملية فائقة الهدوء ، تم تصميم طائرة جديدة لإرضاء الجميع من طواقم الصيانة للمسافرين للمراقبين على الأرض .

بوينغ تنتج في البداية ثلاثة إصدارات دريملاينر . و 787-3 هي النسخة جناحيها قصيرة من الطائرة. الجلوس حوالي 300 راكبا ، و 787-3 يحتوي على مجموعة التشغيل من حوالي 5500 كيلومترا مع حوالي 125 متر مكعب من حجم البضائع المشحونة . الطائرة - جناحيها القياسية، يطلق عليه 787-8 ، ويزيد نطاق التشغيل إلى أكثر من 14،000 كيلو متر، ومع ذلك فإنه يمكن أن تحمل ما لا يزيد عن 250 راكبا . في حين أن الجسم دريملاينر 787-9 جناحيها طويلة ليس لديها سوى نطاق التشغيل أطول قليلا من 787-8 ، انها تطول أنه يجلس حتى 290 راكبا و يزيد من حجم البضائع ل أكثر من 150 متر مكعب. يمكن لجميع الإصدارات الثلاثة من الطائرة كروز مريح في ماخ 0.85 في حين حرق الوقود أقل 20 في المئة من الطائرات التي تحل محلها . و يرجع ذلك إلى كمية كبيرة من المواد المركبة المستخدمة في البناء دريملاينر في العديد من هذه الاختراقات الأداء. و أكثر من نصف وزنه 787 ل تكون المواد المركبة ، بالمقارنة مع الفولاذ التقليدية المستخدمة في حوالي 10٪ فقط من الطائرة.

و معظم المواد المركبة المستخدمة في دريملاينر يكون في هيكل الطائرة نفسها. الهياكل جسم الطائرة و الجناح بالكامل تقريبا المقوى من ألياف الكربون والتيتانيوم و البلاستيك الجرافيت صفح، و يتم إجراء العديد من المكونات الأخرى أصغر من مواد مماثلة . كما لا تصدأ البلاستيك ، وارتفاع المقصورة يمكن الحفاظ على الرطوبة ، وزيادة راحة الركاب بشكل كبير . جسم الطائرة من البلاستيك دريملاينر لديه الهندسة الخاصة التي يسمح لل تباعد واسعة إضافية بين الحزم، و تسهيل النوافذ والأبواب واسعة على نحو غير عادي . عدم وجود اللحامات و المسامير يقلل من تكاليف عنصر ، وهيكل عظمى الضوء يساعد دريملاينر تحقيق الكفاءة في استهلاك الوقود انها رائعة. ومع ذلك ، مخاوف بشأن الكراك المتأصلة و التعب الاختباء خصائص المواد المركبة و تسبب القلق بشأن الصيانة . النقاد لاحظ أن الفحوص الروتينية التقليدية هيكل الطائرة لن يكتشف أخطاء التوتر في هيكل الطائرة ، و التي من شأنها أن إصلاح الضرر يكون مكلفا جدا.

شعار 787 دريملاينر

على الرغم من أن يتم التجميع النهائي لل طائرة دريملاينر في منشأة بوينغ ايفرت في ولاية واشنطن ، يتم تصنيع المكونات الهيكلية الرئيسية لل 787 في العديد من المرافق في جميع أنحاء العالم. نقل هذه المكونات الكبيرة استلزم تطوير طائرة فائقة كبيرة قادرة ليس فقط من رفع القطع ، ولكن أيضا لتخزين عليهم جسديا داخل انها هيكل الطائرة . بدلا من تصميم طائرة أخرى بعد لهذا الغرض، وقد زود مهندسو بوينغ 747s مع ثلاث واسعة ، والهيئات انقسام مركزي قادر على البلع المكونات 787 كبيرة . ويطلق عليها اسم Dreamlifter ، هذه المتغيرات 747 استبدال وسائل النقل البحري أكثر تقليدية مثل السكك الحديدية و السفن. فالامر لا يقتصر على Dreamlifter لجعل سرعة التسليم عنصر ، لأنها تتيح للمكونات سلمت إلى أن تكون أكبر بكثير من السكك الحديدية أو سفينة يمكنها نقل . بالإضافة إلى ذلك ، و المكونات هي أكبر في مرحلة لاحقة من الانتهاء في وقت إيصالها، وقت التجميع النهائي ويمكن تخفيض من أسبوعين إلى ثلاثة أيام. يعتبر Dreamlifter 747 لتكون واحدة من التكنولوجيات الرئيسية تمكين بناء 787 دريملاينر .

كلمة السر

5:44 م

اقرأ المزيد

What is 404?

An HTTP 404 Error Message is a standard webservers response when it cannot find the file requested by the user agent. 404 Error Messages are typically the result of misspelled URL's and pages being moved or removed. Misspelled URL's can be the result of either the end user incorrectly typing a URL into the address bar of his web browser, or the result of incorrect or outdated URL's in webpage links. While the 3xx series of error messages were designed to indicate proper procedure for handling moved and deleted webpages, few webmasters actually use them. HTTP 404 Error Messages are additionally used when the server determines that the user agent is not authorised to view content, but would prefer not to disclose the reason for denial.

The 4xx series of error messages indicate suspected client-side errors, therefore 404 errors are assumed to be end-user typos. In fact, this was primarily the reason for file not found errors in the early World Wide Web, as 'link rot' had yet to develop and only professionals were producing webpages at the time. Today, most webpages are accessed via search engines such as Google, and most 404 errors are the result of outdated links. Thus, many incidents leading to 404 errors are not client-side errors as the 4xx error series indicates, rather server errors (resulting from bad webmaster practices) that would be better described by the 5xx series of error messages (server error). Although the webserver can determine if the incorrect URL is the result of the address being typed in incorrectly or because of an incorrect or outdated link, the distinction is rarely made.

404 logo

There are several steps that you can take when presented with a 404 error. If you had typed the URL into your browser, then double check the spelling. Be especially careful about capitalization, as Internet addresses are case sensitive. If you had clicked a link and gotten a 404 error, then check for obvious misspellings in the URL. Webmasters are (usually) human, and prone to making mistakes. Sometimes you can catch these. In any case, write to the webmasters of both the referring page and the 404 page. The referring webmaster should update or remove his link, and the target page should have a 3xx series error page to redirect traffic.

 404 رسالة خطأ HTTP هو استجابة مزودات الويب القياسية عندما لا يمكن العثور على الملف من قبل وكيل المستخدم المطلوب . 404 رسائل خطأ وعادة ما تكون نتيجة ل أخطاء إملائية URL والصفحات التي يجري نقلها أو إزالتها. يمكن أن يكون URL التي بها أخطاء إملائية في نتيجة إما للمستخدم النهائي كتابة URL غير صحيح في شريط عنوان متصفح الويب له ، أو نتيجة ل URL غير صحيحة أو قديمة في روابط صفحات الويب . في حين أن سلسلة من رسائل الخطأ 3XX صممت للإشارة إلى الإجراء المناسب للتعامل مع نقله و حذف صفحات الويب ، وعدد قليل من المواقع فعلا استخدامها. وتستخدم HTTP 404 رسائل خطأ بالإضافة إلى ذلك عندما يحدد الخادم أن وكيل مستخدم غير مخول لعرض المحتوى، ولكن يفضل عدم الكشف عن سبب الرفض.

سلسلة 4XX من رسائل الخطأ تشير يشتبه أخطاء من جانب العميل، وبالتالي يفترض أن يكون 404 الأخطاء المطبعية المستخدم النهائي. في الواقع، كان هذا في المقام الأول سبب لملف لم يتم العثور على أخطاء في أوائل شبكة ويب العالمية ، كما كان ' تعفن رابط' حتى الآن لتطوير و المتخصصين فقط تم إنتاج صفحات الويب في ذلك الوقت. اليوم ، يتم الوصول إلى معظم صفحات الويب عن طريق محركات البحث مثل جوجل ، و معظم الأخطاء هي نتيجة 404 من الروابط التي عفا عليها الزمن . وبالتالي ، فإن العديد من الحوادث التي تؤدي إلى 404 الأخطاء ليست أخطاء من جانب العميل كما يشير سلسلة خطأ 4xx ، بدلا أخطاء الخادم (الناتجة عن الممارسات السيئة المسؤول عن الموقع ) التي من شأنها أن تكون أفضل وصفها سلسلة 5XX من رسائل الخطأ ( خطأ في الخادم ) . على الرغم من أن خادم الويب يمكن تحديد ما إذا كان عنوان URL غير صحيح هو نتيجة لل عنوان الذي كتبته في بشكل غير صحيح أو بسبب وجود رابط غير صحيحة أو قديمة ، ونادرا ما جعل تمييز.

404 شعار

هناك العديد من الخطوات التي يمكنك اتخاذها عندما قدم مع خطأ 404. إذا كنت قد كتبته عنوان الموقع في المتصفح الخاص بك، ثم مضاعفة التدقيق الإملائي . توخي الحذر بشكل خاص الرسملة ، و عناوين الإنترنت حساسة لحالة الأحرف . إذا كنت قد النقر على الرابط و حصلت على 404 خطأ ، ثم تحقق من وجود أخطاء إملائية واضحة في URL. المواقع هي ( عادة) الإنسان ، و عرضة ل ارتكاب الأخطاء . في بعض الأحيان يمكنك التقاط هذه . في أي حال ، والكتابة ل أصحاب المواقع على حد سواء مشيرا الصفحة والصفحة 404. يجب على المسؤول عن الموقع في اشارة تحديث أو إزالة رابط له، و ينبغي أن يكون لها صفحة خطأ سلسلة 3XX الصفحة الهدف لإعادة توجيه حركة المرور.

كلمة السر

5:42 م

اقرأ المزيد

What is 3G?

3g is an acronym signifying third-generation mobile phone technology. Based upon higher network bandwidth than the first 2g digital cellular phones, 3g-capable telephones and networks will support video calls, high speed WWW access, multimedia sharing, and instant messaging applications. Enhanced network features include TV or live video streaming, online gaming, and GPS-style location services. Additionally, standard voice calls over a 3g network are clearer, faster-connecting, and less battery-draining than 2g and analogue cellular networks. All 3g-enabled telephones are backwards compatible with 2g network technology, and 3g networks are required to support voice and SMS service to 2g phones. Thus, current 2g handset owners will not be forced to upgrade their phones, and 3g phone owners who enter 2g coverage zones will still have voice reception.

3g telephone networks support both circuit-switch and packet-switch data transfer, similar to GPRS networks. Regular voice calls, video calls and SMS text messaging are CS based and are backwards compatible with 2g handsets and networks. Internet access and other high-bandwidth applications are PS based, with the application layer separate from the data transfer protocol layer. Thus, the underlying network does not need to know what type of data is being transmitted, and in standard 3g implementations there is no application priority. However, 3g provides may monitor, filter, and prioritize selected packets, thus increasing bandwidth for media streams and restricting services such as VOIP and P2P.

3G logo

Although 3g technology offers cost benefits for both consumers and providers alike, the high initial costs of deploying such systems has hampered the spread of 3g implementation. In some areas, existing infrastructure such as antennae and computer networks must be completely replaced. State licensing fees for additional broadcast frequencies add another, non-technical expense to 3g adoption in many countries. Japanese state sponsorship has removed the financial barriers to 3g implementation by lowering licensing fees and subsidising equipment renovation. Thus, Japan was the first country to see 3g networks deployed across her cites.

ما هو الجيل الثالث 3G ؟

الجيل الثالث 3G هو اختصار يدل على الجيل الثالث من تكنولوجيا الهاتف المحمول. استنادا إلى النطاق الترددي للشبكة أعلى من أول الهواتف الخلوية الرقمية 2G، و الهواتف و شبكات الجيل الثالث 3G قادرة دعم مكالمات الفيديو ، والوصول WWW سرعة عالية، و تقاسم الوسائط المتعددة ، وتطبيقات الرسائل الفورية. وتشمل الميزات المحسنة شبكة التلفزيون أو الفيديو الحية، و الألعاب عبر الإنترنت، و خدمات تحديد المواقع GPS على غرار . بالإضافة إلى ذلك، صوت يدعو القياسية عبر شبكة الجيل الثالث 3G و أوضح وأسرع وربط ، وأقل الشبكات الخلوية استنزاف البطارية من 2G و التماثلية . جميع الهواتف التي تدعم الجيل الثالث 3G هي معكوس متوافق مع تقنية شبكة 2G والتى تلزم شبكات الجيل الثالث 3G لدعم الصوت والرسائل القصيرة خدمة للهواتف 2G . وبالتالي ، لن يضطر أصحاب 2G الهاتف الحالية لترقية هواتفهم ، و سوف أصحاب الهواتف الجيل الثالث 3G الذين يدخلون مناطق تغطية 2G لا تزال لديها استقبال الصوت.

شبكات الهاتف الجيل الثالث 3G دعم كل من دائرة التبديل ونقل حزم البيانات التبديل ، مماثلة ل شبكات جي بي آر إس . المكالمات الصوتية العادية ، ومكالمات الفيديو و الرسائل النصية SMS هي CS مقرها و متوافقة إلى الوراء مع الهواتف 2G والشبكات. الدخول إلى الإنترنت وغيرها من التطبيقات النطاق الترددي العالي و مقرها PS ، مع تطبيق طبقة منفصلة عن طبقة بروتوكول نقل البيانات. وبالتالي، فإن الشبكة الأساسية ليست في حاجة لمعرفة أي نوع من البيانات يتم نقلها ، و تطبيقات الجيل الثالث 3G في المعيار ليس هناك أولوية التطبيق. ومع ذلك ، يوفر الجيل الثالث 3G قد رصد ، والتصفية، وتحديد أولويات الحزم المحدد، وبالتالي زيادة عرض النطاق الترددي ل تدفقات الوسائط والخدمات مثل VOIP و P2P تقييد .

الجيل الثالث 3G شعار

على الرغم من أن تكنولوجيا الجيل الثالث 3G يوفر فوائد التكلفة لكل من المستهلكين ومقدمي على حد سواء ، و التكاليف الأولية عالية من نشر مثل هذه الأنظمة أعاق انتشار تنفيذ الجيل الثالث 3G . في بعض المناطق ، والبنية التحتية القائمة، مثل شبكات هوائيات و الكمبيوتر يجب أن يتم استبدال تماما. رسوم الترخيص للترددات البث دولة إضافية إضافة آخر ، حساب غير التقنية ل اعتماد الجيل الثالث 3G في العديد من البلدان . تمت إزالة رعاية الدولة اليابانية الحواجز المالية ل تنفيذ الجيل الثالث 3G من خلال خفض رسوم الترخيص و دعم تحديث معدات . وبالتالي ، كانت اليابان أول بلد لرؤية شبكات الجيل الثالث 3G المنتشرة في جميع أنحاء يستشهد لها .

كلمة السر

5:40 م

اقرأ المزيد

What is 127.0.0.1?

What is 127.0.0.1?

127.0.0.1 is a reserved IP address corresponding to the host computer. Known as the loopback address, 127.0.0.1 is used whenever a program needs to access a network service running on the same computer as itself. Although mainly used as a testing and development address, the loopback address can be used to access local services, such as webservers, that are usually only accessed over a network and have no local interface. Additionally, most modern operating systems that implement TCP/IP regard the name "localhost" as being equivalent to 127.0.0.1.

The address 127.0.0.1 is defined by the TCP/IP protocol as a reserved address that routes packets back to the host. Thus, no computer connected to the Internet, or any other TCP/IP compliant network, can identify itself as 127.0.0.1. The Internet Engineering Task Force's RFC 3330 defines 127.0.0.1 and 12 other special-use IPv4 addresses. Any public router or gateway that receives a packet destined for a special-use IP is required to drop it, without logging it's contents. Thus, if such a packet is accidentally forwarded outside of it's host, the packet will not accidentally arrive at another location that is willing to accept it and answer. This requirement helps provide network security, as even a machine that is configured to appear invisible on a network will likely answer packets addressed to it's loopback address. Additionally, some services may be unexpectedly activated by responding to such a stray packet.

127.0.0.1 logo

A successful ping request to 127.0.0.1 will verify that a computer's network interface card, it's drivers, and the operating system's TCP/IP implementation are all functioning correctly. However, in addition to it's use as a troubleshooting and local access tool, 127.0.0.1 is often used in practical jokes and scams. One popular prank is to assign first-year computer science students to either crack or otherwise probe 127.0.0.1. Other variations include service technicians who 'prove' their network's speed and reliability by having customers ping the loopback address. Many anecdotes about the "World's Worse Hacker" performing a DDoS attack, or similar malicious feat, on 127.0.0.1 circulate the Internet

127.0.0.1 هو عنوان IP محجوز المقابلة إلى الكمبيوتر المضيف . يعرف عنوان الاسترجاع ، يتم استخدام 127.0.0.1 كلما يحتاج برنامج للوصول إلى إحدى خدمات الشبكة التي تعمل على نفس الكمبيوتر مثل نفسه. على الرغم من أن تستخدم أساسا كعنوان الاختبار والتطوير ، و عنوان الاسترجاع يمكن استخدامها للوصول إلى الخدمات المحلية ، مثل مزودات الويب ، التي عادة ما تكون الوصول إليها إلا عبر شبكة وليس لديهم الواجهة المحلية . بالإضافة إلى ذلك ، فإن معظم أنظمة التشغيل الحديثة التي تنفذ TCP / IP يعتبر اسم " مضيف" باعتبارها معادلة ل 127.0.0.1 .

يتم تعريف 127.0.0.1 عنوان بواسطة بروتوكول TCP / IP كعنوان المحجوزة التي التوجيهات الحزم إلى المضيف . وبالتالي ، لا جهاز كمبيوتر متصل بشبكة الإنترنت أو أي شبكة أخرى متوافقة مع TCP / IP ، يمكن تعريف نفسه كما 127.0.0.1 . RFC قوة مهام هندسة الإنترنت في 3330 يحدد 127.0.0.1 و 12 أخرى عناوين IPv4 استخدام خاص . مطلوب أي جهاز التوجيه أو العبارة العامة أن يتلقى حزمة متجهة ل استخدام الملكية الفكرية الخاصة لإسقاطه، دون تسجيل ذلك في المحتويات. وبالتالي ، إذا تم إعادة توجيه مثل هذه الحزمة عن طريق الخطأ خارج انها المضيفة، الحزمة لن تصل عن طريق الخطأ في موقع آخر الذي هو على استعداد لقبول ذلك و الجواب. هذا الشرط يساعد على توفير أمن الشبكات ، و حتى الجهاز الذي تم تكوينه ل تظهر غير مرئية على شبكة من المرجح أن الإجابة الحزم الموجهة إلى انها عنوان الاسترجاع . بالإضافة إلى ذلك ، فإن بعض الخدمات قد يتم تفعيلها بشكل غير متوقع من خلال الاستجابة ل مثل هذه الحزمة الضالة .

شعار 127.0.0.1

وهناك طلب ping 127.0.0.1 ناجحة ل تحقق من أن بطاقة واجهة شبكة كمبيوتر ، انها السائقين، وتنفيذ TCP / IP في نظام التشغيل تعمل بشكل صحيح جميع . ومع ذلك ، بالإضافة إلى استخدامه باعتباره أداة استكشاف الأخطاء وإصلاحها و الدخول المحلية ، وغالبا ما تستخدم 127.0.0.1 في العملية النكت و الحيل. واحدة شعبية هي مزحة لتعيين طلاب علوم الحاسوب في السنة الأولى إما قضاء أو غير ذلك التحقيق 127.0.0.1 . وتشمل الاختلافات الأخرى فنيي الخدمة الذين " تثبت " سرعة الشبكة الخاصة بهم والموثوقية من خلال وجود العملاء ping على عنوان الاسترجاع. العديد من الحكايات حول " هاكر في العالم والأسوأ " أداء هجوم دوس ، أو الفذ الخبيثة مماثلة، على 127.0.0.1 تعميم الإنترنت

كلمة السر

5:31 م

اقرأ المزيد

What is a Decibel?

The decibel is the common measure of sound intensity and radio signal strength. Although it has never been ratified by any governing standards body, its suitability to measuring ratios and losses has led to widespread adoption of the decibel in industry and research. Although most commonly used today as a measure of sound intensity in air, the decibel was actually invented to measure the loss of sound intensity in electrical wire. In its regular form, the decibel is abbreviated "dB". When used to measure ratios of other forms of energy intensity the abbreviation is postfixed with appropriate, though non-standard, abbreviation. For instance, "dBk" indicates kilowatt loss, and "dBv" indicates voltage loss.

Sound is perceived by humans and most animals in a logarithmic manner of intensity. Therefore, the bel system of sound intensity measurement is also logarithmic. Zero on the bel scale is the human hearing threshold, perceivable only by the young, and 1 is the level that any healthy human can perceive. Each increase of 1 point on the bel scale corresponds to a tenfold increase in noise intensity, although due to the logarithmic nature of human hearing, is perceived only as a threefold increase. As the bel system measurements are too large for practical use, the decibel system is more commonly used. As the name implies, an increase of ten decibels is equivalent to an increase of one bel. However, a decibel is not considered one tenth of a bel, as the scale is logarithmic. A convenient consequence of the logarithmic scale is that a change of 1 decibel at normal room levels (40-50 decibels) is the just noticeable difference for most people. As sound waves expand isotropically through air in a three-dimensional manner, their intensity reduces as an inverse function of the square of the distance from the sound source. This translates to a 6 decibel decrease for every doubling of distance.

a Decibel logo

Studies have led to the establishment of safe sound levels for long term human exposure that, when followed, significantly reduce the danger of hearing loss. The United States Environmental Protection Agency has established 70 decibels as the maximum safe daily average. In practice, this is only slightly higher than the natural sound levels in most office buildings, and is significantly lower than the ambient sound levels in almost all industrial work environments. For instance, the manufacturing, construction, and transportation industries all expose their workers to 90 decibels on a regular basis, with the ambient sound level rarely going below 65 decibels. Improved equipment designed specifically for reduced sound levels and mandatory use of hearing protection help prevent sound-related injuries.

ديسيبل هي مقياس مشترك ل شدة الصوت و قوة إشارة الراديو. على الرغم من أن لم يتم التصديق عليها من قبل أي هيئة المعايير التي تحكم ، وأدى مدى ملاءمتها ل قياس نسب والخسائر ل اعتماد واسع النطاق من ديسيبل في الصناعة و البحوث. على الرغم من أن الأكثر استخداما اليوم كمقياس ل شدة الصوت في الهواء ، كان ديسيبل اخترع فعلا لقياس شدة فقدان الصوت في الأسلاك الكهربائية . في شكله العادية ، سيتم اختصار ديسيبل " ديسيبل " . عندما تستخدم لقياس نسب أشكال أخرى من كثافة الطاقة و postfixed اختصار مع المناسبة ، على الرغم من غير القياسية ، اختصار . على سبيل المثال، " DBK " يشير إلى فقدان كيلو واط ، و " DBV " يشير إلى خسارة الجهد .

يعتبر الصوت من قبل البشر و معظم الحيوانات بطريقة لوغاريتمي من الكثافة. ولذلك، فإن نظام بيل قياس شدة الصوت هو أيضا لوغاريتمي . الصفر على مقياس بيل هو عتبة السمع الإنسان ، إدراكه وفهمه فقط من قبل الشباب ، و 1 هو المستوى الذي يمكن أي إنسان صحية إدراكه. كل زيادة قدرها 1 نقطة على مقياس بيل يتوافق مع زيادة عشرة أضعاف في شدة الضوضاء ، على الرغم نظرا لطبيعة لوغاريتمي السمع البشري ، ينظر فقط كما زيادة بمقدار ثلاثة أضعاف . كما قياسات نظام بيل كبيرة جدا للاستخدام العملي ، ونظام ديسيبل هو أكثر شيوعا . كما يوحي الاسم ، بزيادة قدرها عشرة ديسيبل يعادل زيادة قدرها بيل واحدة. ومع ذلك ، لا يعتبر ديسيبل عشر من بيل ، و مقياس لوغاريتمي . والنتيجة مريحة لل مقياس لوغاريتمي هو أن تغير من 1 ديسيبل عند مستويات الغرفة العادية ( 40-50 ديسيبل ) هو الفرق فقط ملحوظة بالنسبة لمعظم الناس . كما توسيع الموجات الصوتية بشكل متساو من خلال الهواء بطريقة ثلاثية الأبعاد ، ويقلل من كثافتها باعتبارها الدالة العكسية لل مربع المسافة من مصدر الصوت . وهذا يترجم إلى انخفاض 6 ديسيبل لكل مضاعفة المسافة.

شعار ديسيبل

وقد أدت الدراسات ل تحديد مستويات الصوت آمنة لل تعرض البشر على المدى الطويل أنه عندما تلت ذلك، الحد بشكل كبير من خطر فقدان السمع. وقد أنشأت وكالة حماية البيئة في الولايات المتحدة 70 ديسيبل كحد أقصى المتوسط ​​اليومي آمنة. في الممارسة العملية ، وهذا هو أعلى قليلا فقط من المستويات الطبيعية السليمة في معظم مباني المكاتب ، و أقل بكثير من مستويات الصوت المحيطة في بيئات العمل الصناعية كلها تقريبا . على سبيل المثال ، و الصناعات التحويلية ، والبناء، والنقل فضح كل عمالها إلى 90 ديسيبل على أساس منتظم ، مع مستوى الصوت المحيطة نادرا ما يحدث أقل من 65 ديسيبل. تحسين معدات مصممة خصيصا ل خفض مستويات الصوت و الاستخدام الإلزامي ل سماع مساعدة حماية تفادي وقوع إصابات المتعلقة الصوت .

كلمة السر

5:25 م

اقرأ المزيد

What is Teleportation?

Teleportation is the transfer of physical objects from one place to another, distant place, without transferring the physical particles that constitute the original object. By most definitions, the object in its original location is either destroyed or rendered otherwise unrecognizable and unable to function. This limits teleportation devices to transportation roles only, incapable of duplicating or manufacturing objects. Although teleportation devices were until recently considered by the scientific community to stay confined to the realm of science fiction, recent understandings of quantum mechanics have led to the development of successful teleportation techniques.

The current state of the art in teleportation technology, having successfully moved relatively large masses relatively large distances, relies on the uncertainty principle and quantum entanglement phenomenon. The uncertainty principle states that the more information that is extracted from an object, the more the object is malformed. The point in which the object is so malformed as to prevent further scanning occurs well before enough information is extracted to produce an exact copy. Quantum entanglement allows the quantum state of one particle to be predicted based upon the quantum state of another particle that had once been in contact with it. Thus, a teleportation sending station and receiving station can be prepared by bringing two such particles into contact, and then bringing one to the sending station, and the other to the receiving station. The particle at the sending station is then scanned along with the object to be teleported. The scanning process malforms both the particle and the object. The scanned information is then sent to the receiving station, which then performs the reverse process to raw material together with the second particle. As the second particle is currently in the same quantum state as the first particle, together with the original object, the finished product is identical to the original object.

Teleportation logo

The first objects to be successfully teleported were photons, or light particles. These massless particles are ideal for such experimentation as the have relatively few quantum states and readily entangle with other photons. As early as 1998 experiments have proven with over 75% accuracy that the quantum state of a photon can be imparted on a distant photon by way of an intermediate photon that is quantumly entangled with the target photon. While this method could theoretically be used to transmit data, it would not permit the movement of tangible objects. Six years later, two separate research teams had independently succeeded in teleporting collections of atoms. Although the atoms themselves had been teleported, their respective arrangement had not been preserved. Thus, the current state of the art does not permit the teleportation of large or complex structures. However, new developments in technology, as well as a more thorough understanding of quantum mechanics, may help researchers overcome that obstacle.

تحريك تخاطر هو نقل الأشياء المادية من مكان إلى آخر، مكان بعيد ، دون نقل الجسيمات المادية التي تشكل الكائن الأصلي . بكل المقاييس ، الكائن في موقعه الأصلي إما دمرت أو أصبحت غير ذلك لا يمكن التعرف عليها و غير قادر على العمل . وهذا يحد الأجهزة تحريك تخاطر إلى الأدوار النقل فقط، غير قادرة على تكرار أو تصنيع الكائنات. على الرغم من أن الأجهزة تحريك تخاطر كانت تعتبر حتى مؤخرا من قبل المجتمع العلمي في البقاء محصورة في عالم الخيال العلمي ، أدت التفاهمات الأخيرة من ميكانيكا الكم ل تطوير تقنيات تحريك تخاطر ناجحة.

الحالة الراهنة للفن في التكنولوجيا تحريك تخاطر ، بعد أن انتقلت بنجاح جماهير كبيرة نسبيا مسافات كبيرة نسبيا، ويعتمد على مبدأ عدم اليقين و الظاهرة تشابك الكم . مبدأ عدم اليقين تنص على أن المزيد من المعلومات التي يتم استخراج من كائن ، وأكثر الكائن هو تالف. يحدث النقطة التي يتم فيها تالف الجسم، وذلك لمنع مزيد من المسح الضوئي بشكل جيد قبل أن يتم استخراج ما يكفي من المعلومات لإنتاج نسخة طبق الأصل . تشابك الكم يسمح للدولة الكم من الجسيمات واحدة أن توقع على أساس الدولة الكم من الجسيمات التي كانت آخر مرة واحدة في اتصال معها . وبالتالي، يمكن تحريك تخاطر محطة إرسال واستقبال محطة يتم من خلال جلب اثنين من هذه الجزيئات في اتصال ، ومن ثم جلب واحدة إلى محطة الإرسال التي أعدت ، والأخرى إلى محطة الاستقبال . ثم يتم فحص الجسيمات في محطة الإرسال مع الكائن أن تيليبورتيد . عملية المسح malforms كل من الجسيمات و الكائن. ثم يتم إرسال المعلومات الممسوحة ضوئيا إلى محطة الاستقبال ، الذي ينفذ ثم عملية عكسية على المواد الخام مع الجسيمات الثانية. كما الجسيم الثاني هو حاليا في نفس الحالة الكمومية مثل الجسيمات الأولى ، جنبا إلى جنب مع الكائن الأصلي ، و المنتج النهائي مطابق لل كائن الأصلي.

شعار تحريك تخاطر

كانت الكائنات الأولى التي تيليبورتيد بنجاح الفوتونات ، أو جزيئات الضوء. هذه الجسيمات عديمة الكتلة مثالية ل مثل هذه التجربة بوصفها دينا عدد قليل نسبيا من الدول الكم و التشابك مع الفوتونات أخرى بسهولة. في وقت مبكر عام 1998 وقد أثبتت التجارب مع دقة أكثر من 75 ٪ أن الدولة الكم من الفوتون يمكن الكشف عنها على الفوتون بعيدة عن طريق الفوتون الوسيطة التي يتم متشابكا مع الفوتون quantumly الهدف. في حين أن هذا الأسلوب يمكن نظريا أن تستخدم لنقل البيانات ، فإنه لن تسمح حركة الأجسام المادية. بعد ست سنوات، قد فريقين البحوث منفصلة نجح بشكل مستقل في تلبورتينغ مجموعات من الذرات. على الرغم من أن الذرات نفسها قد تيليبورتيد ، لم تم الحفاظ ترتيب كل منهما. وبالتالي، فإن الحالة الراهنة من الفن لا تسمح تحريك تخاطر من الهياكل الكبيرة أو المعقدة. ولكن ، والتطورات الجديدة في مجال التكنولوجيا، فضلا عن فهم أشمل لميكانيكا الكم ، قد يساعد الباحثين على التغلب على هذه العقبة .

كلمة السر

5:23 م

اقرأ المزيد

What is a Hybrid Vehicle?

What is a Hybrid Vehicle?

A hybrid car is an automobile that has two or more major sources of propulsion power. Most hybrid cars currently marketed to consumers have both conventional gasoline and electric motors, with the ability to power the vehicle by either one independently or in tandem. These vehicles are appropriately termed gas-electric hybrids. Other power sources may include hydrogen, propane, CNG, and solar energy. The technology used depends on the goals set for the vehicle, whether they be fuel efficiency, power, driving range, or reduced greenhouse gas emissions. Consumer oriented hybrid cars, which have been on the market for about ten years, are usually tuned for reduced emissions and driving range. Additionally, owners of hybird vehicles often enjoy social benefits such as prestige and discounted secondary services. Some Chicago hotels as well as hotels in other cities give parking discounts to people driving hybrid cars. Corporate and government fleets that have been in service for twenty years or more are usually tuned for fuel efficiency, often at the cost of driving range, power, and hydrocarbon emissions.

A gasoline-electric hybrid car has one or two auxiliary electric motors that supplement the main gasoline engine. Compared to conventional automobiles, the gasoline engine in a gas-electric hybrid is smaller, less powerful, and more efficient. Although the gasoline engine alone would be sufficient to power the vehicle under most circumstances, during maneuvers requiring unusually high power the electric motor is used as well. These conditions include passing, hill climbing, and acceleration from a standstill. Some hybrid cars, such as the Toyota Prius, shut down the gasoline engine under conditions in which the electric motor alone would suffice, such as coasting and breaking. In fact, the Toyota Prius has a special electric-only mode designed for stop-and-go traffic. This is made possible by the super heavy duty electric motor used in the Prius, which is capable of propelling the vehicle from a standstill without the gasoline assist. Thus, in contrast to most other hybrid vehicles, the Prius actually uses the electric motor more than the gasoline engine.

a Hybrid Vehicle logo

Many of the technologies found in hybrid vehicles would benefit vehicles of any type, including conventional gasoline automobiles. However, the engineering and manufacturing costs associated with these technologies often would increase the price of the vehicle to the point where the fuel savings are negligible in comparison. Only in tax-subsidized electric and hybrid vehicles are these technologies practical, in which associated cost increases are absorbed by the government instead of the manufacturer or consumer. These technologies include regenerative braking, aerodynamic refinements, and lightweight building materials.

ألف سيارة هجينة هي السيارات التي لديها اثنين أو أكثر من المصادر الرئيسية ل قوة الدفع . معظم السيارات الهجين تسويقها حاليا للمستهلكين على حد سواء البنزين والمحركات الكهربائية التقليدية ، مع القدرة على تشغيل السيارة عن طريق أي واحد مستقل أو جنبا إلى جنب . وتسمى هذه المركبات الهجينة بشكل مناسب الغاز والكهرباء . ويمكن أن تشمل مصادر أخرى للطاقة الهيدروجين ، والبروبان، و الغاز الطبيعي المضغوط، والطاقة الشمسية. التكنولوجيا المستخدمة يعتمد على الأهداف المحددة للسيارة ، سواء كانوا من الكفاءة في استهلاك الوقود ، والطاقة ، ومجموعة القيادة، أو خفض انبعاثات الغازات المسببة للاحتباس الحراري . الاستهلاكية الموجهة السيارات الهجينة ، التي كانت في السوق لمدة عشر سنوات، وعادة ما يتم ضبطها ل خفض الانبعاثات و مجموعة القيادة . بالإضافة إلى ذلك ، وأصحاب المركبات هاي برد عادة ما يتمتعون بمزايا اجتماعية مثل هيبة و الخدمات الثانوية مخفضة. بعض الفنادق شيكاغو فضلا عن الفنادق في المدن الأخرى إعطاء خصومات للناس وقوف السيارات قيادة السيارات الهجين. وعادة ما يتم ضبطها أساطيل والشركات الحكومية التي كانت في الخدمة لمدة عشرين عاما أو أكثر لتحقيق الكفاءة في استهلاك الوقود ، وغالبا على حساب مجموعة القيادة ، والطاقة، والانبعاثات الهيدروكربونية .

ألف سيارة هجينة البنزين والكهرباء لديها واحد أو اثنين من المحركات الكهربائية المساعدة التي تكمل محرك البنزين الرئيسي. بالمقارنة مع السيارات التقليدية ، فإن محرك البنزين في هجين تعمل بالبنزين والكهرباء هي أصغر حجما وأقل قوة، وأكثر كفاءة. على الرغم من أن محرك البنزين وحده سيكون كافيا لتشغيل السيارة تحت معظم الظروف ، خلال المناورات التي تتطلب طاقة مرتفعة بشكل غير عادي ويستخدم المحرك الكهربائي أيضا. وتشمل هذه الظروف عابرة ، وتسلق التل، والتسارع من حالة التوقف . بعض السيارات الهجينة، مثل تويوتا بريوس ، إيقاف تشغيل محرك البنزين في ظل الظروف التي المحرك الكهربائي وحده سيكون كافيا ، مثل فوزه الكبير و الانهيار. في الواقع، و تويوتا بريوس لديه واسطة الكهربائية فقط خاصة مصممة ل توقف حركة المرور و التنقل. وقد أصبح هذا ممكنا من قبل محرك كهربائي اجب سوبر الثقيلة المستخدمة في بريوس ، التي هي قادرة على دفع السيارة من حالة التوقف من دون مساعدة البنزين . وبالتالي ، وعلى النقيض من معظم السيارات الهجين الأخرى ، و بريوس يستخدم المحرك الكهربائي في الواقع أكثر من محرك البنزين .

شعار سيارة هجينة

فإن العديد من التقنيات وجدت في السيارات الهجينة تستفيد من أي نوع المركبات ، بما في ذلك السيارات البنزين التقليدية. ومع ذلك، فإن تكاليف الهندسة والتصنيع المرتبطة بهذه التقنيات غالبا ما سيزيد من سعر السيارة إلى النقطة حيث وفورات الوقود تكاد لا تذكر بالمقارنة. فقط في السيارات الكهربائية والهجينة المدعومة الضرائب هي هذه التكنولوجيات العملية ، حيث يتم امتصاصه زيادة في التكاليف من قبل الحكومة بدلا من المصنعة أو المستهلك. وتشمل هذه التقنيات التجدد الكبح ، التحسينات الديناميكية الهوائية ، و مواد البناء خفيفة الوزن.

كلمة السر

5:21 م

اقرأ المزيد